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小區為業主提供充電設備后,電費的收取和人工問題。小區的物業方面,如果為車主設立免費的充電電源,那么電費由誰來出?如果指派專人收費,人員工資不合算,電動車充電與收費不對等的情況。目前,大部分小區對小區電動車用戶采取統一的包月形式收費,這就造成了少數用電動車用的少的用戶,電動汽車充電樁,如李女士,春冬季節每月大概使用電動車次數為20次,但小區統一包月收費30元每月(有的小區甚至要40每月)包月費明顯高于她的充電次數。假如該小區使用了電動車充電站,每充一次電,即自動收取一次費用,合理實際的解決了這個問題。
所謂智能充電環,新能源汽車充電樁,這是一個非常時髦的概念。具體應用場景:在一個社區停車場停放多輛電動車,中央處理單元正在輪詢每輛車的電池在夜間會自動將每個車輛完全充電。這其實是一個靈活的計費,還需要安裝超級充電堆在社區停車場。此應用程序需要更多的功率流向繼電器開關充電模塊,這可以增加一些的硬件成本,可靠性,還添加了一些困難,當然,還需要充電控制器軟件升級。
計量,安徽充電樁,充電后內置電能計量裝置,該計量一般分為DC和AC測量。測光,一般要求達到國家標準。付款,小區電動車充電樁,充電后應該有IC卡讀寫裝置,讀卡器被用于讀取非接觸式IC卡,計費和收費的充電控制。
根據行業測算,一個普通充電樁成本為1萬-3萬元,一個快速充電樁成本為10萬-20萬元。而一個包含有10臺充電機的充電站,在不計算土地使用費的情況下,僅基礎設施、配電設施、運營三方面的綜合成本就在500萬元左右。如果純粹按收取充電服務費來收成本,那該收多久呀,所以單純靠充電樁收取充電服務費的企業是必死無疑的。
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